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新建福厦铁路福州南站南咽喉大桥主体工程完工

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2022-01-14 09:52
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 1月14日,新建福厦铁路福州南站南咽喉大桥完成最后一片连续梁的浇筑。至此,福州南站南咽喉大桥主体工程全面完成。

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福州南站南咽喉大桥位于福州南站站场范围内,南接福州南框架中桥,北连福州南站站房承轨层是新建福厦铁路福州南站南段的“咽喉”工程。大桥正线为32双线简支箱梁结构,两侧站线为3×32道岔连续梁结构。因新建福州南站站房面积扩建,受整个站场路改桥方案变更影响,施工面临设计变更、环保、施工安全等各种压力工程邻近在建的福州地铁5号线,部分桩基与地铁开挖线最近只有1.5米。

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据了解,福州南站南咽喉大桥箱梁采用满堂支架设计,支架体系采用工艺成熟的盘扣式支架体系,在支架搭设完成后对支架体系预压检验,消除非弹性变形并最大限度减小支架的沉降,并验证支架结构的可靠性,同时测出支架弹性变形值,根据预压提供数值设置预拱度。

为加快施工进度,项目团队坚持“严管控、高质量、快节奏”的施工理念,在确保安全施工的前提下,不断优化施工组织通过落实项目领导带班制度,合理统筹人员力量加强施工资源调配,抓细定时洒水净车出场等环保要求为项目施工创造了良好的施工环境,顺利实现了节点工程目标。

 新建福厦铁路作为国家“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道,是福建省首条设计时速350公里的高速铁路,也是我国首条跨海高速铁路,正线全长277.42公里。建成通车后将缩短福州、厦门、泉州、漳之间的时空距离,将形成厦榕宁1小时交通圈、厦漳泉半小时交通圈,进一步推动东南沿海地区协调发展,促进海西城市群的快速发展。(高俊丽)

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